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作者:器大才粗 来源 段子屋 浏览 发布时间 16-03-21 05:33:06

皮卡车进城试点,大面积推行可行吗? 皮卡车是一种集实用性、动力性、通过性的车型门类,我们在海外国家最常见的车辆也是皮卡车,在美国,以福特猛禽领衔、由丰田坦途,道奇RAM等重量级皮卡车组成的皮卡大阵容甚至能成为销量最好的细分车型门类,猛禽也成为当之无愧的销量之王。人们都看重汽车的实用性,而皮卡的大货箱显然是满足基本的人员乘坐需求之后多出来的载物空间,所以说,不管在世界上任何地方,皮卡车都应当是十分有竞争力的!      中国的汽车工业发展到今天,人们也开始慢慢的把购车的需求从注重面子向使用为王的务实主义转变,周围很多朋友也开始有了购置一辆皮卡车的想法,但是,看完相关的规定之后,他们不得不放弃之前的想法,购买一辆SUV或者轿车。   目前在中国,对于皮卡车还是相当歧视的,首先皮卡被归类于卡车,这也在一定层面让皮卡的性质发生了转变,驾驶这类车型,虽然只需要普通的C1驾照,但是与此同时还需要运营资格证,这对于一般当做家用车的朋友来说,年年去审资格证,显然是不可接受的。   其次,在中国大多数的一二三城市,皮卡在高峰时段是不能进城或者在主城区行驶的,也就是和一般大车一样的限定措施,如此一来,不能开车上下班,还不能进城,多少人买车仅仅是为了在城乡结合部跑一跑?      最后就是对车辆的外形破坏,既然皮卡被归类为卡车,那么车辆外侧必须喷上驾驶室限乘5人,还有车辆所在地等信息,在车辆后槽帮还要贴上红白相间的发亮反光条,本来很好看的一辆,被这样一折腾,就变成了一辆正儿八经的小货车,哪还还有什么美感可言。      近日有媒体报道了一则关于工信部、发改委和公安部三部委《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》的文件,文件中提及将在河北、辽宁、河南以及云南四个省份试点开展放宽对皮卡车进城的限制。这是否预示着大家关注了许久的皮卡车政策问题或真的会出现松动?那么政策出现利好之变后皮卡车市场能否会迎来春天么?皮卡车会不会继SUV和MPV之后中国汽车品牌的下一个增长点呢?这一切目前还都是未知数,一份试点性的文件说明不了所有问题。      我们看到这份文件,其实还是相当兴奋的,开始试点,至少说明以后还有推广的可能性,而国内目前的皮卡市场状况却不能令我们满意,产品参差不齐,安全性配置大量缺席、内饰简陋等情况依然存在,所以我们认为推进皮卡车进城,除了放弃之前对皮卡车的各种歧视性待遇,更重要的还要积极监管皮卡车的生产制造的流程,使车辆的安全性能和环保指标都和我们的普通乘用车一个标准,只有这样,皮卡车这样经济实用的车型才会被广大城市居民广泛接受!   更多汽车相关内容,请关注小李车评公众号:   lijianhongCAR1

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